電池在低溫下的操作風(fēng)險：

由于鋰電池特性的影響，在低溫環(huán)境下鋰電池的性能會嚴重下降，這主要是因為低溫會導(dǎo)致化學(xué)活性降低，內(nèi)阻增大，放電能力減弱，此時電池電壓會降低。大大減少了。當(dāng)單電池電壓低至3V時，電池將面臨兩大風(fēng)險：

1。當(dāng)電池輸出電壓不足時，飛機會提前觸發(fā)低壓降，可能導(dǎo)致電源意外關(guān)閉。

2。飛行后，電池可能進入過放電保護狀態(tài)，電池將無法繼續(xù)充電和使用。

電池冬季使用建議：

一、起飛前

1。使用電池前必須對其充電，以確保其處于高壓狀態(tài)。

如果電池沒有充滿電，不僅電池的初始電壓很低，而且低溫會繼續(xù)降低電池電壓，從而增加電壓不足的風(fēng)險。

2、預(yù)熱：

電池放置在常溫環(huán)境中，可以充分預(yù)熱到20攝氏度以上。

有條件的行業(yè)用戶可以將電池放在車內(nèi)，在下班后打開暖氣預(yù)熱，到達工作現(xiàn)場后，即可快速開始工作。

三。電池外觀檢查：

檢查蓄電池外觀是否損壞、變形等。

檢查電池接口金屬片是否損壞或燒蝕。

檢查蓄電池充電線是否松動，蓄電池的插入和拆卸過程是否順暢。

2。起飛后

1。保持飛機懸停大約1分鐘，這樣電池就可以在里面加熱。

2。輕拍，避免暴力姿勢。

3。在低溫環(huán)境下，電壓降會非常快。我們應(yīng)該隨時注意耗電，縮短飛行時間。

4。建議提前返回，避免低功率返回。

電池儲存建議：

1。設(shè)備不使用時，應(yīng)將電池拆下單獨存放。

2。電池不得放置在熱源、易燃易爆材料附近。

3。避免長時間在室外低溫下放置電池，否則電池的活性會大大降低，甚至鋰電池的性能也會不可逆轉(zhuǎn)地降低。