飛控系統(tǒng)在無人飛機上的駕駛員準確點

飛控系統(tǒng)測試是無人飛機開展起降、空中航空公司、推行日常任務和返修回收等所有航空公司過程的重要操作系統(tǒng)，飛控對于無人飛機相當于駕駛員對于很多人機對戰(zhàn)的作用，是無人飛機最重要的專業(yè)性居首。

導航系統(tǒng)的眼睛，融合多技術的發(fā)展方向

網(wǎng)站導航向無人飛機出示參照平面坐標的部位、速率、航空姿勢，正確引導無人飛機依照特定航道航空，等于有人機系統(tǒng)中的領航員，但各自有易受干撓和偏差積淀擴大的缺陷，而將來無人飛機的發(fā)展趨勢規(guī)定阻礙逃避、物資供應或武器裝備推廣、全自動入場降落等作用，必須高精、銷售電價、高抗干擾能力能。

動力裝置

無人飛機對動力系統(tǒng)的規(guī)定是不一樣的，但都期待柴油發(fā)動機重量輕、低成本、工作中靠譜，無人機目前廣泛采用的動力裝置是活塞式發(fā)動機，但活塞式現(xiàn)在只適合用在低速低空小型的無人機，隨之渦輪發(fā)動機推重比、使用壽命不斷提升、耗油量減少，增壓將替代活塞桿變成無人飛機的主力吸籌驅動力型號，太陽能發(fā)電、氫能等新能源技術電機也即將為小型無人機出示更長久的生存能力。